Tema: Kako prepoznati da li je auto bio VAN (teretni)?

[Saćipko]

I presli oko 80-120.000 km

[dellas]

Da li postoji sajt za renault vozila gde upises broj sasije i izbaci ti generalije auta? Npr EPER je sajt za italijanska vozila i sve pise o njemu - boja, datum proizvodnje, oprema itd.
Ako ne postoji da li je moguce da je 1.9dci megane sa dig.klimom, 4 podizaca i koznim volanom bio van?

[SlObOdNi]

ne postoji sajt, koji je  broj sasije?

[meganed97]

Odgovor na oba pitanja je - ne.

[borod]

Ako je prva régistracija u Francuskoj postoji sajt, samo pored broja sasije treba znati i mesec prve registracije. Sajt je n'a francuskom ali ukljuci google translate i kako se snaci.

[wcyber]

Postoji sajt renoa u svakoj drzavi iz koje je, mogu se dobiti podaci .. Ja sam gledao sa moj auto iz Holandije

[borod]

U svakoj SEM u nasoj.

[frenchkey]

Ja sam radio na autoplacu za jednog preprodavača par mjeseci, tj. zvao me za ugradnju siceva i pojaseva za vanove (plaćao mi oko 30€ po vozilu).
Za njih se nabavljaju sicevi u istim dezenima kao prednji, ili ako nema onda se i prednji dižu van i stavljaju svi sicevi i oplate vrata da se slaže. Također ugrađuju se pojasevi pozadi. Također uklanjaju se Parrot uređaji koji su najčešće instalirani da vozač nebi dobivao kazne za mobiteliranje. Iako bi to moglo biti korisno budućem vlasniku gazda je redovno tražio da se to čupa van.
Prvo se uklanjaju vanjske oznake ili naljepnice koje bi upućivale da se radilo o vanu, skidaju male ratkape ako postoje i stavljaju velike s Renault naljepnicom u sredini, naravno ne original. Zatim se uklanja zaštitni kavez i mreža iza prednjih siceva.
Obično na podu bude od iverice daščurina i tu se onda nabavljaju u metraži tepisi crne boje koji se onda režu na potrebne dimenzije. To je jedan od pokazatelja da je auto van jer nema original tepiha u gepeku. Malo tko je na to obraćao pažnju, ali ako je drvena daska ispod tepiha...zna se. Također utovarni rub gepeka ako je plastični bude dosta izgreban, pa čak i oplate na C stubovima jer se često prevoze kabaste i velike stvari koje oštete ono što dodirnu.
Često su i stakla zadnjih vrata i zadnje šajbe zatamnjeni da se ne vidi šta se prevozi, a ne zbog šminke.
Također imao je čovjeka koji mijenja poderanu tkaninu na sicevima (najčešće na boku) i koji ima originalne dezene i boje u radnji. Čak i nekog lakirera koji je airbrushem farbao izgrebane table i volane. također mijenjaju se gume na pedalama, vrećica mjenjača ako treba. Unutarnji tapecirung na podu ako je uprljan da se dubinski ne može oprati nakon sušenja se farba običnim univerzalnim mat sprayem crne boje. Ima toga još, ne mogu se sjetiti svega...
I naravno, ako je rezervna guma ''kao nova'' ista se sprema u podrum, (zatreba kada se nađe parica za neko vozilo koje ima loše gume) a na njeno mjesto stavlja bilo kakva ćelestonka. Ako je ta rezervna kao nova, ali stara 3,4 godine ili više onda se pobrusi DOT i pravi mutav kada neko pita za godinu proizvodnje (možda je s nutarnje strane, slegne gazda ramenima i prebaci priču na dobar i štedljiv 1,5 dci   ).

[zac]

Cega se sve doseti banda..i onda ti kupi polovan auto. 

[Saćipko]

Jednostavno gledaj aukcije i strane oglase. Meg 3 karavan, od 2011 sa cca 130.000 km, tamo kosta preko 6.000e. A kod nas idu cene od 5.500e gde je logika? U van vozila i ostecena vozila...

[mire]

Cega se sve doseti banda..i onda ti kupi polovan auto. 

Poznata je to priča... Zapravo, to sređivanje enterijera i nije toliko strašno koliko može da bude. Recimo, da kupiš auto i dobiješ po pola od dva automobila.

[Don Gagione]

To sam ja dobio....jedino im zajednicki krov bio....

Sent from my SM-A710F using Tapatalk

[frenchkey]

Koliko sam ja imao siskustava, vanovi su bili uglavnom manji auti. Clio, P208, Polo, Corsa i eventualno pokoji megane, astra, focus. Veća vozila nikada.

[djiuliju]

Pa dobro, msm normalno valjda da nece van da bude mondeo, pasat, laguna

[Don Gagione]

Audi recimo...

Sent from my SM-A710F using Tapatalk